Perbedaan Kampas Ganda Aerox Dan Nmax – Gan, udah ada yg ganti mangkok dual canvas+TDR belum? Apa bedanya dengan Nmax original?
Apakah itu Paman Erwin? Waktunya ganti kain double nmax saya, terakhir saya pakai di bromo kurang kuat mendakinya, bau gosong belinya dimana om? – Hanya
Perbedaan Kampas Ganda Aerox Dan Nmax
Erwin, saya om sidoarjo, beli dari sisi bratang? 800 memiliki ember dan kanvas ganda, bukan? 1 pasang? Soalnya masih 900 keatas – Nur
Kisah Suzuki Address Yang Mempermalukan Pcx 160 Dan Nmax Di Sentul
Habibi Nur punya paket di toko 3h bratang jadi bisa googling 3h gt – Erwin
Kalau paket saya simpan om, ganti roller xeon standar dengan 3bj, pasangan Vario + ring mio dan bubut penutup kain. Sungguh – Fafa
FaFa, kalau sudah waktunya ganti Nmax om saya, double coatingnya tipis banget, tarikannya nyentak meski di RPM rendah – Nur
Habibi Nur beli kain kedua dari olshop, kemarin beli cuma 200, sisa dana cukup untuk perpanjang – Fafa
Gambar 1 Detail Tentang Cek Per Kampas Kopling Motor Matic, Bisa Hindari Deretan Kerusakan Ini
Kemarin saya ganti Daytona ganda menjadi 240grd, dengkurannya hilang, kekuatannya lebih dekat – Ian
Gosok jalur rol, bubut 13,8°, rol stdr penuh, cvt per 1500, bor lubang di ember rol…itu saja…Anda bisa melaju 140km/jam. Pengaturan Kmran mencari tarikan yang bagus, antara. pegas ganda dilengkapi dengan selongsong, ‘KTC chocks for… cb tarik dengan CRF lalu coba menangkan 3M untuknya ..-Ovando
Serahkan ke bengkel bos.. sy pilih part orisinil krn keawetannya.. part racing lebih simple ga perlu ke tukang bubut.. ikutin kata hati mau part yg mana😂 -Ovando
Dyno Test CBR250RR Bengkel Dealer Honda Bigwing 214k Xten Review Oli Motor Yamaha Nmax Berapa Biaya Pemasangan Crankshaft Nmax di Bengkel Resmi Yamaha? Kali ini saya akan melihat perbedaan antara bantalan kopling ganda Elig dan bantalan kopling ganda asli Yamaha untuk Yamaha Aerox.
Mengenal Kampas Ganda Motor Matic Dan Tanda Keausannya
Yamaha Aerox merupakan skuter matik yang cukup populer di kalangan anak muda masa kini, desainnya yang sporty dengan cc yang besar di kelasnya membuat Yamaha Aerox sangat digemari, bahkan beberapa event balapan pernah diadakan baik dengan OMR ataupun hanya dengan matic lainnya.
Namun menurut pengalaman kami, saat memiliki mesin ini, sebagian besar pengguna Yamaha Aerox hanya melakukan ubahan terbatas pada CVT dan knalpot. Ini adalah pilihan bijak bagi mereka yang masih kekurangan pengetahuan tentang mesin. Modifikasi pada CVT tidak membuat penggunanya berisiko merusak sepeda motor Aerox.
Salah satu ubahan paling umum di bidang CVT adalah penggantian penutup kopling ganda. Mengganti transmisi kopling ganda memiliki beberapa tujuan, yaitu mengurangi gredeg CVT dan meningkatkan akselerasi mesin.
Gredeg pada CVT dapat dikurangi dengan cara mengganti cover kopling ganda aftermarket dengan bahan yang lebih baik, agar wadah tidak kotor, debu dari cover kopling yang dihasilkan lebih sedikit dibandingkan menggunakan cover kopling ganda asli.
Ajaib! Trik Simpel Ini Bikin Kampas Ganda Yang Aus Tarikannya Joss Lagi
Elig merupakan brand asal Taiwan yang sudah memiliki banyak kualitas dan pengalaman dalam dunia lining baik itu fitting rem maupun fitting kopling. Di Australia, Elig dikenal sebagai suplai rem terkenal yang sering digunakan oleh mobil balap seperti Civic Estilo, Mitsubishi Lancer Evo, dll.
Di Iran lebih dikenal dengan balap Rally, di China juga menyemangati Mercedes Benz yang pernah mengikuti balapan Macau dan banyak event lainnya yang membuktikan bahwa performa elite tidak bisa diremehkan. Kembali ke topik awal kita, berikut adalah beberapa perbedaan yang bisa kita lihat antara penutup kopling ganda merek Elig dan Yamaha asli, sebagai berikut:
Double liner asli Yamaha Aerox memiliki bentuk yang berbeda, begitu pula dengan Elig KVB dan KVB(L) yang masing-masing memiliki bentuk yang berbeda.
Terlihat perbedaan dari ketiga kanvas tersebut, dimana KVB memiliki dimensi kanvas yang paling pendek dari ketiganya, namun terkesan lebih tebal, sedangkan Yamaha original memiliki dimensi kanvas yang sedikit dibandingkan dengan KVB, dan KVB (L) memiliki dimensi terpanjang. tiga. hal ini dikarenakan KVB (L) sebenarnya ditujukan untuk Yamaha Nmax, namun tetap bisa digunakan untuk Yamaha Aerox.
Tips Servis Cvt Yamaha Nmax, Awas Mangkok Kampas Ganda Nmax Lama Dan Baru Beda
Untuk panjang sepatu kanvas ganda Elig KVB dimensinya paling pendek, sedangkan KVB (L) dan Yamaha Aerox original hampir sama dimensinya.
Elig KVB merupakan yang paling ringan dari ketiga kanvas karena memiliki dimensi kanvas yang paling kecil dari ketiga kanvas tersebut. Meski memiliki dimensi paling kecil, karena material Elig menggunakan keramik, performa Aerox bisa ditingkatkan dengan Elig KVB ini.
Dengan dimensi terpanjangnya, Elig KVB(L) tidak membuat kanvas terberat. Dengan material sepatu kanvas Elig yang unik, kanvas ini bahkan lebih ringan dari Yamaha original.
Cover kopling ganda original Yamaha ini adalah yang paling berat dari ketiga linernya, yang pastinya membuat beban CVT lebih berat saat menggunakan sepatu original.
Kampas Ganda Nmax Selalu Hitam & Tebal Penyakitnya Dimana?
Finishing produk Elig dibandingkan dengan original Yamaha, tentunya kita langsung bisa membedakan perbedaan dari ketiga produk ini.
Kain asli Yamaha memiliki finishing yang kurang rapi, mungkin ini penyebab keserakahan, kain mudah lepas dan berserabut seperti terlihat pada foto di atas. Juga, lem kainnya tidak terlihat bersih. Sedangkan untuk produk Elig, kita bisa melihat bahwa kainnya tercetak FULL di sepatu kanvas dan memiliki potongan yang sangat rapi dengan sedikit gradasi di salah satu sudutnya, inilah desain Elig terbaru yang lebih bagus karena merupakan kopling ganda. Ini juga memiliki cangkir miring sehingga kainnya pas.
Untuk bahan kampas kopling ganda Yamaha kami belum bisa memastikan, namun kampas kopling ganda Elig terbuat dari bahan keramik.
Untuk harga produk Elig, pada saat artikel ini ditulis, tipe KVB harganya Rp 200.000, tipe KVB(L) harganya Rp 250.000 dan Yamaha Tokopedia original, menurut informasi yang kami dapatkan harganya sekitar Rp 165.000.
Mengenal Fungsi Dan Gejala Kampas Ganda Pada Motor
Untuk pemesanan bisa cari di Tokopedia, Bukalapak, Shopee karena sudah banyak yang menjual produk Elig, dan pastikan barang asli dari penjual resmi Elig.
Karena harganya yang masih relatif terjangkau, banyak pengguna Aerox yang memilih penutup kopling ganda ELIG saat melakukan upgrade. Selain bermanfaat dalam hal umur panjang dan akselerasi meningkat, tidak mudah gemuk. Selanjutnya kita akan melihat perbedaan part CVT lainnya seperti per hub, per CVT dan part lainnya. Nantikan teman-teman. Lari pertama stabil mungkin karena kanvas matic daytona lebih lebar dan panjang dari kanvas aslinya.
Pada 5000 rpm kecepatan mencapai 60 km/jam, dan putaran vva pada 80 km/jam biasanya putaran vva pada 70 km/jam pada 6000 rpm.
Kesimpulan: untuk kecepatan maksimum tetap 1000 rpm, tetapi traksi bawah dan tengah sedikit kurang kuat, tetapi untuk penggunaan 3 hari, bensin lebih irit 2-4 km.
Jual Kampas Ganda Daytona Kevlar
Karena kanvas matic Daytona lebih berat dan lebih lebar dari yang standar, putaran mesin lebih sedikit getarannya dengan mangkuk, karena pada 2000 rpm mesin terasa seperti sedang berjalan.
Kenapa gak pake cvt 1500rpm gan? Untuk percepatan konstan itu. – Tuhan
Dio Arif Falindra punya akselerator yang bagus, tapi terlalu kuat atau tidak? Soalnya saya pakai 1000rpm, nah akseleratornya mantap tapi tenaganya kurang dari standar – Jamaludin
Jamaludin Morez baru saja memenangkan 1500 di awal. Setelah 105 km di Ngos2 sudah sulit. Lebih baik pakai 1000 kecuali memang benar-benar melar, potongan juga cocok – Fadhil
Ciri Kampas Kopling Motor Matik Mulai Menipis
Dio Arif Falindra standar karena kanvas matras Daytona sudah lebih berat dari pada oria, sehingga gaya sentripetal cukup untuk membuka tembakan di atas kanvas matras untuk mencapai perahu – Jamaludin
Hafiizhsy iya betul tapi tergantung keinginan juga, kalau mau tarik awal sebaiknya pakai 1000-1500 rpm, tapi kalau mau tarik tengah pakai 2000 lol..
Maaf, saya salah, jika Hafiizhsy 1000 rpm. 1500 biasanya trek pendek, 2000 trek panjang – Dio
Kata Arif Falindra tarikan awal bagus di 2000rpm dan lari tapi jarang crash di pertengahan 40-80km/jam – Jamaludin
Adu Kencang Yamaha Aerox 155 Vs Nmax 155 Terbaru, Siapa Lebih Unggul?
Jamaludin Morez kalo 2000rpm bagus mesin udah bosen gan.. Kalo mesinnya masih standar pake 1500rpm makin keras per tarikan pertama makin berat, soalnya ane udah coba cvt ane engga gunakan 2 , jadi kembali ke 1500 rpm, saat sen standar. – Tuhan
Omg bener kan kain di daytona enak di pakai beberapa bulan katanya lama ilang kemasannya? – Kiki
Rico Adi Prabowo Susah nyari SOP online.. Kalau di bengkel biasa pasti nanya mesinnya buat apa.. Karena part Aerox langka disini.. – Hanafie
Apakah Anda ingin memberikan spesifikasinya juga? Double canvas Daytona, roller 9gr dari matsu garage, lathe pulley + cvt cup by matsu garage, cvt 1500rpm per matsu garage, exhaust fullsys atau daytona. Putaran Vva pada 27kmph pada 8000rpm – Bagus
Kampas Ganda Yamaha Nmax 155 Bisa Hilangkan Gredek Honda Vario
Jamaludin Morez 27 km/jam mendekati 8 ribu rpm gan standar 8 ribu rpm udah 70 atau 80 – Helmi
Yamaha Lexi Setelah 20 Ribu KM Ganti Oli Mesin Dan Gearbox Eneos Isi 350cc Plat G Pekalongan Salam Bikers Motor Yamaha Nmax Indonesia Kabel Motor Digigit Tikus Cara Menghindari Custom Berlubang Honda Pcx 150 Solusi Hilang Gredeg Helm Murah Tapi Ringan Signage Minta Ganti Velg Beed di Pakai 155 Ganti velg baru. pada akhirnya
