Perbedaan Kiprok Beat Karbu Ori Dan Kw

Perbedaan Kiprok Beat Karbu Ori Dan Kw – Karena maraknya lampu HID dan LED yang dijual di pasaran, pengendara sepeda mulai beralih ke lampu pasca pasaran. Sekarang hampir semua pabrikan mengeluarkan lampu depan LED, bahkan lampu belakang dan lampu belakang telah dimodifikasi menjadi lampu depan LED. Bagi pengendara sepeda yang masih menggunakan lampu pijar atau halogen dan ingin memasang lampu LED atau HID sebaiknya memperhatikan jenis kelistrikan yang dimiliki sepeda motor tersebut.

Untuk motor terbaru 2017 kebanyakan full DC (pengapian dan daya aki) tapi semi DC (pengapian DC dan lampu AC). Ngomong-ngomong sampe dia stuck…. Kalo cuma nggk nempel doang, tenang aja gan, tenang aja, ini link penjelasannya, silahkan cek point ini….

Perbedaan Kiprok Beat Karbu Ori Dan Kw

Kini dengan motor dengan daya setengah DC, jika ingin menggunakan LED atau HID tidak perlu bingung penempatan lampu. Karena saya menawarkan dua solusi mantap, yang pertama adalah sistem jumper / sambungan, yang juga bisa disebut dc – dc an. Mengapa? Masalahnya hanya menghubungkan kabel langsung ke sistem penyimpanan karena tidak memiliki banyak modal. Apakah berhasil agar baterai tidak mudah jatuh? Tergantung tipe mesin vario 110 karbu, saya belum tes tipe lain.

Jual Shockbreaker Keterangan Baca Dideskripsi Sok Skok Sock Shok Breaker Belakang Honda Kualitas Original Matic Untuk Vario Beat Spacy Scoopy Fi Led 125 Vario 150

Cara kedua adalah mengubah sistem tenaga AC menjadi DC 100% asalkan Kip asli memiliki motor Honda Tiger. Bagaimana dengan KWnya? Ya, tidak apa-apa – pengisian daya terkadang buruk. Untuk biayanya lumayan buat bikin kantong plastik, karena modalnya beli kiprok honda tiger, soket kiprok, kabel, packing magnet block (kalo bebek/cup). Yah, saya tidak membuang banyak waktu, teman-teman.

Cara ini sudah saya sebutkan sebelumnya, yang tidak terlalu rumit dan tidak membutuhkan banyak modal, sehingga hasilnya tidak akan bekerja pada semua motor. Berfungsi, maksud saya, baterai tidak mudah jatuh.

Temukan warna kabel saat ini untuk lampu utama, Anda dapat menghidupkan / mematikan sakelar peredup atau sakelar lampu jarak jauh dan mematikan. Untuk Honda dan Yamaha, kabel power utamanya berwarna kuning, sedangkan Suzuki bergaris kuning.

Temukan kabel soket yang menghubungkan lampu dari lampu ke sakelar peredup kuning (Yamaha / Honda) dan yang kuning ke Suzuki putih.

Cara Rubah Kelistrikan Ac Jadi Dc

Kemudian lepaskan lubang dan lepaskan pin tembaga yang menuju ke listrik dengan cara disekrup dengan obeng atau Anda dapat memotong kabel kuning tetapi cara ini agak kasar.

Setelah melepaskan pin tembaga dari kabel kuning, hubungkan ke output kabel pengapian, cara mengeceknya bisa menggunakan avoimeter atau taspen dc. Caranya adalah saat kunci kontak dalam posisi off, soket plus (+) Avometer disambungkan dengan kabel dan soket min (-) di ground (terlepas dari body/rangka/min (-) aki). Pertama pastikan soket kunci kontak sudah terhubung dengan kabel body dan jangan dilepas saat pengukuran jika menggunakan step taspen dc langkahnya sama dengan menggunakan avometer.

Kabel pengapian tidak perlu dipotong, cukup potong penutup tembaga dan pasangkan pada kabel kuning (Honda/Yamaha) atau strip kuning putih (Suzuki).

Langkah terakhir adalah pekerjaan pembersihan, dimulai dengan penempatan kabel dan isolasi yang rapat dan kuat dari setiap kabel yang disambung atau dipotong untuk mencegah pemadaman listrik.

Jual Duct L Cover Beat Karbu

Ini cara yang kedua, modalnya sangat masuk akal, tapi hasilnya sepadan dengan pengorbanannya yaitu….. Dulu kita lihat kip dari motor/cawan dan oto dari semua merek pabrikan motor jepang, karena kiprok ini berkaki empat, jadi bisa dipindah/sinus, tapi harus motor DC setengah jadi yang mengandalkan genset dan listrik.

Sedangkan kiprok tiger atau megapro primus memiliki 5 kaki, dimana terdapat dua kabel charger yang akan mengalirkan listrik ke kiprok dan kemudian mengirimkannya ke aki. Cukup paham, mari kita operasikan បងប្អូន.

Trik ini untuk motor jupiter mx/z karburator mio karburator xeon dan novo sedangkan mesin tidak terlalu jauh.. apakah bisa jalan di motor yamaha lain dengan tipe karburator ??? Pengisian awal lebih baik dari Anda karena terlalu banyak sepeda motor yang membingungkan, jawab semua …

Lepas dulu sekering utama (biasanya nilai ampere paling tinggi) atau lebih aman melepas aki plus (+).

Jangan Sembarangan Pakai Kiprok, Pilih Yang Standar Pabrikan

Buka penutup body, cari posisi saklar dan soket kabel spool yang berhubungan langsung dengan kabel body. Lepaskan soket magnet, dan untungnya tidak perlu menutup magnet karena kabel massa tidak memiliki ground di dalam kumparan magnet.

Temukan lubang kabel spool dengan 3 kabel, putih, kuning dan hitam. Dari tiga senar, hanya dua yang berwarna putih dan hitam. Agar lebih mudah memisahkannya dari satu lubang, maka letak masing-masing kawat tidak berada di dalam lubang, melainkan menyisakan kawat berwarna putih.

Hubungkan kabel putih ke kabel putih bodi (Pengisian 1) Seperti sebelumnya, kabel kuning ditutup dengan insulasi dan Anda tidak perlu menghubungkannya. Sedangkan untuk kabel hitam (Charge 2), hubungkan kabel yang telah disusun sebelumnya dengan panjang kabel sesuai posisi saklar.

Kemudian cabut/cabut semua kabel yang ada di Yamaha Jupiter MX/Z, Vega ZR atau Mio kiprok.

Jual Cipros Motor Honda Beat Terbaru

Eksekusi langsung gan kabel merah keluar lubang kiprok Pin Honda Tiger No.

Hubungkan kabel hitam ke kiprok pin 2 Tiger dengan keluaran pengapian coklat dan sambungkan kabel kuning ke Yamaha Jupiter mx / z, vega zr atau mio kiprok juga.

Kabel hijau kiprok tiger pin no.3 sambung ke kabel hitam dari kiprok yamaha jupiter mx/z, vega zr atau mio.

Kabel kuning kiprok tiger pin no 4 disambungkan ke kabel putih soket kiprok kiprok Yamaha Jupiter mx/z, vega zr atau mio sebagai kabel/charger 1.

Tips & Trik

Sambungkan pin kabel kuning 5 ke kabel spul hitam yang diganti tadi dan tinggal cek kekuatan isolasinya dan jangan lupa cek muatan dengan avo meter pastikan pada putaran 5000 rpm tegangan aki mencapai minimal 13 volt.

Karena honda dan suzuki di spool nya kecil jadi saya gabungkan artinya harus cabut / potong ground. Selain itu penampang tanah digunakan sebagai pengisi daya / charger 2. Cara ini dapat digunakan pada Honda Revo 110, Blade 110, Supra X 125 dan Beat serta Vario 110 karbu.

Karena pada saat spul di ground, Honda dan Suzuki perlu membongkar magnetic block, jadi siapkan gasket magnetic block karena takut sobek gasket yang menempel di magnetic block dan siapkan oil pan untuk mencegah oli keluar dari mesin, tetapi pada tipe automatic tidak perlu magnetic block gasket.

Sebelum bermain kuas, perhatikan dulu jumlah kabel, warna kabel dan cari kabel ground dari kumparan spool, karena setiap model pabrikan memiliki nomornya.

Kiprok Nmax Original, Non Original (tips Memilih Supaya Tidak Salah Beli Luar Sana)😁 Inspirasi Saja

Yang membedakannya dengan Yamaha adalah kabel ardenya tidak di ground pada spul, sedangkan pada mobil suzuki dan honda kabel ardenya di ground. Kemudian potong kabel ground dan sambungkan ke kabel baru, karena kabel ini akan digunakan untuk mengisi dua baterai.

Untuk langkah selanjutnya berbeda dengan motor Yamaha yaitu berbeda dengan warna kabelnya.

Baiklah sekarang karena saya pusing.. Safety first ride jangan sombong dan sapa orang tua, kembali lagi ke portal keren dan ikuti saya dan tamu setia saya, jika ada yang membahas dunia kendaraan roda dua dari pelek hingga ban, heh….heh…. yang akan kita bahas kali ini adalah kiprok atau regulator rectifier

Arti dari isian ini bukan mengisi perut dengan makanan, anda…. merasa lapar lagi, tapi mengisi listrik yang masuk ke aki/baterai. Artinya fungsi kiprok adalah untuk mengarahkan tegangan yang dihasilkan mesin dengan AC (arus bolak-balik) untuk diubah menjadi DC (arus searah) setelah itu arus bisa langsung masuk ke aki/baterai.

Ciri Ciri Kiprok Rusak, Cari Tahu Sebelum Kendaraan Tiba Tiba Mati

Selain penyearah kiprok juga berfungsi sebagai pengatur suplay arus ke aki/aki Ini deskripsi gan Kita baru menstarter motor maka arus dari aki akan digunakan sebagai penyalaan atau sebagai sumber penyalaan motor. Jadi, setelah menyalakan motor, arus listrik dihasilkan dari putaran magnet yang disalurkan ke busi dan ujung baterai. Saat baterai sudah penuh, kapasitor atau regulator akan memuatnya atau membuangnya ke massa.

Pada posisi ini biasanya Anda dapat mengetahui apakah chip rusak atau tidak karena tugas berat chip adalah mencegah arus berlebih sehingga tidak mengisi daya baterai secara berlebihan. Hampir semua pabrikan sepeda motor menawarkan batas pengisian sekitar 14,5 – 15,5 volt, jika lebih dari 15,5 disebut overcharge karena akan merusak aki dan parahnya ledakan/asap akan keluar karena terlalu panas. Jika kurang dari 14,5 saat Rpm 8000 maka pastikan muatan kiprok hilang dan karena itu baterai akan cepat habis karena kekurangan pasokan listrik akibat putaran magnet. Semua baterai memiliki kecepatan pengisian dan pengisian

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Content is protected !!