Perbedaan Lexi S Dan Lexi Standar

Perbedaan Lexi S Dan Lexi Standar – Yamaha Jakarta menawarkan 3 model skutik dengan harga mulai dari Rp 23,19 juta hingga Rp 24,79 juta. Diurutkan dari yang termurah adalah FreeGo S ABS, lalu Lexi S, dan terakhir Aerox standar. Di antara 3 opsi ini, berikut pro dan kontranya.

Secara praktis, relatif terhadap ukuran dan jarak yang dapat ditahan beban. Dalam hal ini, FreeGo akan memenangkan pertempuran. Dimensi keseluruhan adalah yang paling kompak. Namun pada saat yang sama, area kargo juga dibersihkan.

Perbedaan Lexi S Dan Lexi Standar

Di belakang sadel terdapat bagasi 25 liter dengan lekukan berkontur yang dalam berkat tangki bahan bakar yang lebih rendah. Oleh karena itu, memakai helm full face (pasti) tidak menjadi masalah. Ada juga beberapa item lainnya. Dan jika sewaktu-waktu Anda perlu menggantung atau menyimpan barang di geladak, itu juga cukup fleksibel karena tidak memiliki pijakan, yaitu datar.

Jauh Dari Perkiraan, Ini Alasan Yamaha Lexi Harganya Di Atas Rp20 Juta

Aerox juga besar banget, bahkan kapasitas bersihnya 25 liter. Helm full face cukup untuk ditelan. Tapi batasnya berbeda. Lebih mudah mengatur barang bawaan Anda di FreeGo. Dan ada gundukan tangki di tengah geladak, agak sulit untuk menggantung barang bawaan ekstra.

Yamaha Lexi memiliki selisih paling kecil di antara kedua motor tersebut, meski posisinya di kelas Maxi. Alhasil, posisi tangki bahan bakar tetap seperti biasa. Kapasitas bagasi 12,8 liter terlalu rata-rata untuk memuat helm full-face, bahkan pada beberapa tipe. Jika perlengkapan kecil bisa masuk, seperti jas hujan, jaket atau perlengkapan dan sepatu bot. Untungnya, geladak ada di lantai.

Video berita tentang dua pebalap Monster Energy Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales, yang mencoba menari Tik Tok ala ubur-ubur berayun usai tiba di Indonesia.

Untuk harga ini, Anda bisa mendapatkan FreeGo terbaik karena ini adalah level pemula. Berarti mendapatkan gear terlengkap dengan mengalahkan keduanya. Dimulai dengan sistem keyless, ada sistem response feedback dan permanen. ABS 1 saluran juga selalu melindungi proses deselerasi (rem belakang masih tromol). Begitu juga dengan Start Stop System (SSS), SMG Starter Kit, lampu depan LED, hazard dan colokan listrik.

Pilih Mana: Yamaha Lexi S Atau Yamaha Nmax?

Sayangnya, panel kontrolnya tidak serumit sepupunya. Layar digitalnya agak kecil dan terlihat kurang menarik. Ini karena informasi yang tidak lengkap. Ini hanya menampilkan informasi dasar.

Kelengkapan Lexi S benar-benar terasa seperti FreeGo teratas. Hanya tidak ada ABS. Dan dasbornya dikemas lebih menarik dan disempurnakan. Tampilan digital modern. Isinya juga tidak minimalis. Selain data penting, ada juga pengukur konsumsi bahan bakar real-time dan rata-rata, tachometer, waktu, dan pengingat penting lainnya. Bahkan colokan listrik ada di dalam laci, jadi pengisian daya perangkat sangat aman.

Aerox persis Lexi, hanya berbeda bentuk dan tampilan. Namun, karena mewakili kelas tertinggi, Anda jelas tidak bisa mendapatkan fitur premium lainnya. Varian standar baru hanya memiliki lampu LED, Smart Generator (SMG) dan soket listrik. Sedikit.

Dalam hal ini, Aerox adalah pemimpin. Tentu saja perpindahan mesin terbesar, 155,1 cc SOHC. Pabrikan mencatat tenaga maksimum 14,7 hp / 8.000 rpm dan torsi 13,8 Nm / 6.250 rpm. Cukup cepat untuk ukuran motor ini. Untuk pemakaian sehari-hari, tenaganya bahkan sudah lebih dari cukup. Mirip dengan Yamaha Nmax. Belum lagi, ada pula teknologi Variable Valve (VVA) untuk membantu mendistribusikan output daya lebih merata.

Perbandingan Yamaha Lexi Vs Freego, Mana Paling Praktis Buat Kebutuhan Harian?

Lexi ada di posisi kedua. Meski memiliki dapur pacu SOHC 124.7cc, namun ekstraksi tenaganya cukup baik. Sentuh 11,7 hp / dan torsi 11,3 Nm / 7000 rpm. Teknologi pembukaan dan penutupan katup mendukung efisiensi mesin.

Lalu ada FreeGo – meski sama-sama ditenagai mesin SOHC 125cc dan overstroke – perpaduannya berbeda. Tentu saja, catatan tenaganya jauh lebih kecil, 9,3 hp/8.000 rpm dan torsi maksimum 9,5 Nm. Tidak ada teknologi VVA.

Dalam hal suspensi, konfigurasi terlengkap mengungguli Aerox. Berkat garpu teleskopik yang dipadukan dengan peredam kejut belakang ganda. Ini akan lebih stabil untuk bermanuver. Lexi menggunakan kejutan tubular tetapi memiliki bantuan samping, juga dikenal sebagai kejutan tunggal. Sedangkan FreeGo juga mengandalkan shock belakang tanpa bantuan tabung.

Aerox adalah yang paling menarik berkat gaya bodi revolusioner dari jenisnya. Anda jarang melihat skuter dengan kasing olahraga, bukan? Hampir semua komponennya proporsional, belum lagi ban ekstra lebar. Tapi ada imbalannya. Posisi ridingnya memang tidak senyaman skutik biasa, apalagi saat bepergian dalam rombongan.

Beruntung Banget, 60 Konsumen Yamaha Lexi Berhasil Bawa Pulang Emas !! ┬╗ Bmspeed7.com

Lexi terlihat modis dan elegan, namun proporsinya tidak semenarik Aerox. Kenyamanan tak perlu diragukan lagi, desain jok dan flat decknya tentu ramah untuk penggunaan sehari-hari sendiri atau bahkan keduanya.

Dan FreeGo memang pantas disebut cute, tidak sporty dan elegan. Ban berdiameter kecil, bodi tebal dan bulat mengingatkan pada skuter Eropa atau Taiwan. Meski singkat, kenyamanan FreeGo tidak bisa diremehkan. Sadelnya lebar dan cukup panjang untuk diduduki, bahkan lebih nyaman dari dua model sepeda sebelumnya.

Jika Anda mencari sesuatu yang praktis dan esensial – terlepas dari performa dan tampilan digitalnya – FreeGo S ABS tampaknya menjadi jawaban yang tepat. Apa yang dimilikinya sangat mendukung. Dikemas dalam bentuk yang menarik dan selain itu dengan harga yang ekonomis. Apa yang dimiliki Lexi kurang menarik, meski penampilannya sedikit lebih impresif.

Sedangkan Aerox bukan untuk Anda yang mengutamakan kenyamanan. Performa prima dan tampilan sporty menjadi keunggulan utama. Pada saat yang sama, ruang akomodasi masih optimal. Asal mau kompromi duduk di jok penumpang, karena ujung jok yang tajam sama sekali tidak menarik.

Simak Perbedaan Detail Dua Varian Yamaha Lexi

* Kebenaran atau Kebohongan? Untuk mengetahui informasi yang sebenarnya beredar, hubungi WhatsApp di Fact Check di 0811 9787 670, cukup ketik kata kunci yang diinginkan.

Cakra Khan mengaku sangat deg-degan saat tampil di America’s Got Talent 2023, pengetahuan bahasa Inggrisnya langsung hilang: Mendadak lupa Jakarta – Tren skutik kelas atas kini tengah populer di masyarakat. Sedangkan untuk merek Yamaha ada Yamaha Lexi yang merupakan produk low-end dari Maxi Family. Perlu anda ketahui bahwa skutik ini ada beberapa tipe, jadi ada beberapa perbedaan dengan Yamaha Lexi dan Lexi S.

Bagian dari keluarga Maxi Yamaha, Lexi dibekali sejumlah fitur modern seperti speedometer digital yang dilengkapi tachometer, dilanjutkan dengan sistem mounting dan sistem respon. Fungsi colokan listrik juga tersedia untuk pengemudi yang perlu mengisi daya perangkat mereka.

Gaya Yamaha Lexi juga menggemakan gaya lini Yamaha Maxi lainnya. Sedangkan untuk varian Lexi S hadir dalam warna Matte Black, warna MAXI yang ikonik dengan sentuhan aksen emas.

Beda Fitur Dan Spesifikasi Yamaha Lexi Standar Dan Lexi S

Desain Lexi cocok dengan kepribadian orang Indonesia yang suka membawa banyak barang saat bepergian. Salah satu keunggulan Lexi yang tidak terdapat pada lini Maxi lainnya adalah Lexi merupakan skutik ceper. Berkat ini, Lexi bisa membawa berliter-liter air mineral atau karung beras.

Dianggap sebagai “Baby NMax”, fitur yang dikenakan Lexi di tubuhnya hampir sama dengan NMax generasi pertama. Lexi S dilengkapi ABS saluran tunggal di roda depan, ban tubeless, suspensi belakang sub-barrel. Sayangnya, fitur ini tidak tersedia di Lexi standar.

Pastinya Anda semakin penasaran dengan perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S. Lantas, apakah selisih harganya terlalu besar? Mari kita lihat lebih dekat Yamaha Lexi berdasarkan kategorinya.

Tepat dari namanya, ada perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S yang menunjukkan perbedaan variasi. Lexi tidak memiliki standar S, sehingga tidak kaya fitur seperti Lexi S. Lalu ada Lexi S ABS yang paling mahal dibanding yang lain.

Penjualan Lexi Begitu Mencengangkan, Tembus 6 Kali Lipat

Yamaha tetap membekali Lexi dengan sistem pengereman ABS pada varian Lexi S ABS. Tentu fitur ini hanya berlaku untuk rem depan karena rem belakang masih menggunakan tromol. Selain fitur-fitur tersebut, Yamaha tidak membuat perubahan visual yang akan membedakan versi ABS dan non-ABS dari Lexi S.

Berdasarkan informasi dari situs resmi Yamaha, harga Lexi S ABS adalah Rp. 26.960.000,- OTR Jakarta. Ini lebih mahal Rp2.615.000 dari varian Lexi S atau lebih rendah yang harganya Rp24.345.000. Kehadiran Lexi dengan fitur ABS menjadi pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan skutik berperalatan lengkap.

Sedangkan Lexi standar dijual Rp21.355.000, selisih lebih dari Rp3 juta untuk Lexi S. Semua varian mengusung mesin 125cc LC4V dengan teknologi Blue Core yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 11,73 hp (8,75 kW) pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 11,3 Nm pada 7.000 rpm.

Yordan Satriadi, Deputy General Manager Marketing PT YIMM, dalam test ride Yamaha Lexi saat itu mengatakan, ada 3 perbedaan yang membuat Lexi-S lebih mahal, antara lain intermediet, suspensi keyless, dan kemudian desain sadel yang dijahit Lexi-S pada jok.

Beda Rp 500 Ribu, Pilih Yamaha Freego S Abs Atau Lexi S?

Selain jahitan, dua fitur unik Yamaha Lexi S membuat skutik ini semakin modern dan nyaman untuk aktivitas sehari-hari. Sistem suspensi sekunder Yamaha Lexi S terasa lembut saat melewati permukaan bergelombang. Suspensi unik ini tentunya tidak membuat punggung pengendara sakit saat Lexi melakukan surfing jarak jauh

Sedangkan Yamaha Lexi standar masih menggunakan shock belakang dan starter biasa seperti motor pada umumnya. Namun, mesin dan fitur lainnya tetap ada, sehingga Lexi standar akan lebih baik dari 125 skutik lainnya.

Bicara soal fitur ABS pada Lexi S ABS, skutik ini lebih menarik di antara skutik 125cc lainnya. Fitur keselamatan ini penting bagi kendaraan roda dua tipe skutik yang sangat mengandalkan rem untuk memperlambat lajunya. Berkat ABS, roda depan tidak terhalang saat kita secara naluriah perlu mengerem dengan cepat.

Pada skuter yang tidak dilengkapi ABS, pengendara sering terjatuh dan kendaraan tergelincir atau hilang keseimbangan akibat roda terkunci setelah melakukan pengereman berat. Hal ini bisa kita hindari jika roda tidak mengunci, memberi kita waktu untuk bermanuver untuk menjaga keseimbangan dan menghindari terjatuh.

Breaking] Yamaha Lexi 125 Versi 2022 Resmi Lahir….waaah, Akhirnya Datang Juga Cakkk !!!

Berbeda dengan motor Yamaha 125cc lainnya, Yamaha Lexi dibekali mesin khusus VVA 125cc. Teknologi katup variabel sudah umum digunakan pada skutik Yamaha 150cc. Secara keseluruhan Yamaha Lexi memiliki basic mesin yang diambil dari Yamaha Aerox dimana perbedaannya adalah tenaga mesin dan timing camshaft.

Sistem VVA ini

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Content is protected !!