Perbedaan Mio Soul Dan Xeon

Perbedaan Mio Soul Dan Xeon – JAKARTA, KOMPAS – Yamaha Indonesia meluncurkan All New Soul GT bermesin 125cc pada Selasa (3/3/2015) di Ancol, Jakarta Utara. Jantung baru dengan teknologi Blue Core efisiensi tinggi sama persis dengan yang digunakan pada Mio M3. Meski serupa, perlu ditekankan bahwa ada perbedaan di antara keduanya.

Berbicara pada acara peluncuran, M Abidin dari General Motorsport dan divisi aftermarket Yamaha Indonesia mengatakan Soul GT baru 4kg lebih berat dari Mio M3 96kg. Ini karena beratnya

Perbedaan Mio Soul Dan Xeon

Bobot CVT meningkat dari 12 gram di Mio M3 menjadi 10 gram di Soul GT baru. Kalau lebih ringan, torsinya bisa ditingkatkan sehingga akselerasi yang baik tetap terjaga,” jelas Abedin.

Komparasi Spek Yamaha Aerox 125lc Vs Gt 125, Pilih Sporty Atau Elegan?

Ini adalah pemberat berputar yang menciptakan gaya sentrifugal. Semakin berat bobotnya, semakin mudah melempar dan semakin kuat akselerasinya.

Meskipun akselerasi dan kemampuannya hampir identik, Soul GT 1-2 yang serba baru memiliki MPA yang lebih boros daripada Mio M3. Meski demikian, Abidin mengatakan konsumsi bahan bakarnya masih sangat irit untuk mesin 125cc.

Yamaha memulai debutnya pada generasi “Soul” pada tahun 2007 dengan memperkenalkan karburator Mio Soul 115cc. Itu kemudian diperbarui ke mesin Soul GT YMJET-FI pada tahun 2012. Kini, model generasi ketiga All-New Soul GT hadir di atas panggung, dibekali mesin Blue Core, dan levelnya dinaikkan menjadi 125cc.

Dapatkan pembaruan berita harian yang dikuratori dan berita terkini dari Kompas.com. Yuk gabung di grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya ikuti link https://t.me/kompascomupdate dan gabung. Anda harus terlebih dahulu menginstal aplikasi Telegram di ponsel Anda.

Yamaha Aerox 125… Calon Mio Apa Lagi Ini???

Jixie mencari berita yang dekat dengan kesukaan dan preferensi Anda. Umpan berita ini disajikan sebagai cerita yang dikuratori yang lebih sesuai dengan minat Anda.

Data Anda akan digunakan untuk memverifikasi akun Anda ketika Anda membutuhkan bantuan atau menemukan aktivitas yang tidak biasa di akun Anda Yamaha GT 125: Ini berbeda … Lampu depan Soul GT dengan GT 125 (tampak lebih mewah ) 8 Januari 2014

Gan…heboh banget ya kalo ngomongin Yamaha GT 125 matic baru karena motor yang diluncurkan di Jakarta kemarin 7 Januari 2014 (klik disini) menambah jajaran motor matic dengan trim GT melalui kolaborasi Berbasis konsep Xeon RC dan Soul GT, lahirlah GT 125 dengan kapasitas 125cc.Motor ini dianggap menempati posisi tertinggi di seri GT (The High End Model of GT Series).

Terlihat seperti Xeon RC dari belakang, terlihat seperti Soul GT dari depan (unik πŸ˜€), setelah melihat bentuk aslinya di dealer resmi Yamaha Jawa Timur, Anda akan menemukan perbedaan bahwa motor ini tidak diragukan lagi lebih mewah dari Soul GT Soul GT, karena dilihat dari depan memang tidak bisa dipungkiri. Sepeda motor ini mirip dengan Soul GT, tetapi jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda akan menemukan bahwa, kecuali GT 125 dengan tambahan kumis di bagian depan (katanya itu adalah sirip hiu), reflektor dan lampu depan Lensa sepeda motor ini , kamu lihat lensa GT 125 yang biru cerah πŸ˜€, huh… motor ini terus membaik (bernyanyi sendiri) πŸ˜€… tapi sayang… kamu tidak bisa memakai motor ini bawa pulang πŸ˜€

Persamaan Komstir Sepeda Motor, Dan Pemeliharaan Nya.

Melihat tok, aku memasang wajah seperti ingin membelinya… dan kemudian lari dari dealer wkkkkkkkk πŸ˜€ “TENTAN ASYEM…” setidaknya penjual yang datang ke kangbro berpikir demikian…wkwkwk πŸ˜€, selamat mencoba, semoga berhasil.. .Thanks first πŸ˜€// Haill Brad’s… Di awal era kompetisi skutik, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg menyapu pasar dengan berbagai macam produk dan produk yang cantik. Lineupnya kuat. Salah satunya adalah kisah perjalanan 6 tahun Yamaha Xeon 125 dan generasinya Xeon RC dan Xeon GT.

Generasi pertama Yamaha Xeon lahir pada tahun 2010, mesin berkapasitas 125cc, dan didinginkan oleh cairan atau radiator. Dibandingkan dengan Yamaha Mio dan Mio Soul di lini Factory Matic dengan fork tuning saat itu, desainnya sangat futuristik dan sporty. Garis bodi agak bersudut, lampu depan yang keren didesain di pinggir tebing, dan lampu sein serta lampu senja ada di tengkorak. Lampu belakang juga didesain agar serasi dengan bodywork, sedangkan anak tangga dan sanggurdi belakang dicat dengan warna utama.

Yamaha Xeon versi karburator dibekali mesin 4 tak 1 silinder SOHC 124 (125) cc dengan sistem karburator berpendingin udara. Tenaga maksimum 8,05 kW @ 8500 rpm dan torsi maksimum 10,10 Nm @ 7000 rpm disalurkan melalui transmisi otomatis CVT. Yamaha Xeon 125 beredar dari tahun 2010 hingga 2013 (sekitar 3 tahun) sebagai pesaing Honda Vario.

Pada 2013, versi sebelumnya digantikan oleh Yamaha Xeon RC yang berarti “juara balap”, dan Yamaha meraih kemenangan di MotoGP. Sedikit direnovasi, eksteriornya terinspirasi dari jet tempur F117-Nighthawk yang terlihat lebih keren dan modern. Perubahan kecil dilakukan pada desain lampu, housing utama, desain garis, dan lampu senja dipindahkan ke sisi lampu utama. Ventilasi yang dulu untuk aerodinamika dan estetika, kini terlihat lebih agresif dan maskulin.

Jangan Sembarangan Meninggikan Shockbreaker, Ini Alasannya

Yamaha Xeon RC dilengkapi dengan sistem injeksi YMjet-FI sebagai pengganti karburator dan fitur silinder Diasil dan teknologi forged piston. Masih menggunakan mesin 4-tak SOHC 2-katup 125(124,8)cc dengan sistem injeksi berpendingin cairan, tenaga maksimal 11,4PS @9000rpm dan torsi maksimal 10,4Nm @6500rpm. Tenaga dikirim melalui transmisi otomatis CVT yang beredar dari tahun 2013 hingga 2015, atau bahkan jika versi yang lebih baru masih dijual. Xeon GT 125 sempat booming di tahun 2014, namun permintaan Xeon RC masih cukup baik sehingga tidak segera dihentikan. Sekitar tahun 2015, produksi Xeon RC dihentikan, karena sudah ada seri Yamaha Matic 125cc baru, yaitu Soul GT 125.

Pada tahun 2014, Yamaha Xeon GT 125 diperkenalkan dan dijual bersama Xeon RC sebagai platform dengan ujung depan yang telah direvisi. Lampu depan modelnya saja, berbentuk bulat mata elang, mirip dengan Soul GT 125 atau Mio Soul generasi kedua milik Brad. Bodi depan menampilkan desain yang ramping dengan lampu depan yang ramping, spatbor berlapis ganda, dan gril yang sporty dan maskulin. Bagian belakang bodi tengah masih sama dengan Xeon RC, namun warnanya berbeda.

Spesifikasi mesinnya sama dengan Xeon RC, 4-stroke SOHC 2-valve 125cc liquid-cooled YMjet-FI injection system. Tenaga maksimum 11,4 PS (8,4 kW) pada 9000 rpm dan torsi maksimum 10,4 Nm pada 6500 rpm disalurkan melalui transmisi otomatis CVT. Yamaha Xeon GT ini baru berumur sekitar 2 tahun dari tahun 2014 sampai 2016, karena penjualan pasar yang kurang bagus atau volume penjualan yang belum mencapai target. Yamaha juga menyusul dengan skutik terbaru mereka, Aerox 125LC, yang menampilkan desain baru dengan stang telanjang yang tidak diketahui.

Ya…keluarga Yamaha Xeon 125 ini baru berusia sekitar 6 tahun dari tahun 2010 hingga 2016 dan hanya diproduksi sebanyak 3 generasi. Yakni karburator Yamaha Xeon 125, injektor Xeon RC dan Xeon GT 125, dengan Xeon RC menjadi versi gen paling tampan menurut saya. Sementara itu, trim Yamaha GT jelas ditujukan untuk konsumen transgender, dan para penggemar pria Matic adalah target demografi skutik maskulin ini. Saat itu, Yamaha meluncurkan jajaran seperti Mio GT dan Soul GT 125, tentunya untuk menyenangkan konsumen pria.

Berita Harian Yamaha X Ride

Menurut saya Xeon RC 125 adalah generasi Xeon yang paling tampan dan keren, bagaimana menurut Anda? Apakah ada di antara kalian yang menyimpan atau menggunakan perangkat Xeon ini…? Boleh share pengalamannya di kolom komentar… Home / Mix Mix / Yamaha Xeon GT 125: Apa bedanya… Tampilan depan Xeon GT dan Soul GT…! ! mari kita dengarkan bersama

Brojo and sister…masih bukan brojo di permukaan, tapi image wajah doi begitu memikat bagi sepasang kekasih bulat, home…membuktikan bahwa apapun yang mengandung unsur petak umpet sebenarnya sedang menonton Untuk sesuatu yang layak.

Menurut berbagai sumber media, Yamaha Indonesia akan merilis model matik 125cc pada 2014, yang unsur DNA-nya diturunkan dari model matik sebelumnya, yakni Yamaha Xeon RC. Dilihat dari gambar-gambar yang beredar di internet, bentuk bodi Xeon GT mengadopsi pola kombinasi Soul GT, tepatnya kombinasi ini lebih terlihat pada bagian depan kendaraan.

Beberapa gambar diambil oleh Cambro, sayangnya gambarnya tidak terlalu detail, hanya terlihat bagian samping kendaraan, sayang untuk dibuang, terbakar habis, tidak bisa dibakar… yah, malah karena itu mubazir, kita harus Review gambar yang Kangbro dapatkan dari blog Bro Haji Taufik.

Dijual Yamaha Xeon (3.308 Buah) Dengan Harga Rp 1.500.000

Dilihat dari bodi Xeon GT memang tidak bisa dipungkiri bahwa styling bagian depan (desain lampu utama) memang mirip dengan desain bodi Soul GT, namun ada beberapa tambahan dekorasi yang membuat tampilan depan seperti Xeon GT menjadi lebih menarik. (kurang ajar ), Apa ini ……? Seperti yang Anda lihat pada gambar di atas, baca penjelasan Kangbro di bawah ini.

Empat trim pada Xeon GT hilang dari Soul GT Edisi Kadal Kreatif. Pertama, ada kata YMJET FI pada Xeon GT (tepat di Gambar 1). Meski tulisan tangannya terlihat misterius, setidaknya bentuk kata tersebut sangat mirip dengan kata YMJET FI pada sepeda motor berteknologi injeksi Yamaha. .. Soul GT tidak ada YMJET FI, tapi hanya nama motornya sendiri, yaitu Soul GT (Gambar No. 01-kiri), dan juga… Di bodi depan, bagian tengah Soul GT terlihat mulus dan tidak ada hiasan tambahan, Dan pada Xeon GT terdapat logo Yamaha yaitu garpu tala (Gambar 2).

Pada Xeon GT terdapat tulisan Yamaha pada lekukan di bagian tengah bodi, jika Anda tidak menemukan teks apapun pada Soul GT (gambar 3) maka inilah perbedaan yang paling mencolok…lihat gambar 1. 4 bros…di Xeon GT ada cover muffler warna hitam yang kayaknya bikin tampilan motor makin keren…(punya kumise gan hehe..:D) Soul GT kelihatannya polos banget.

Nah gan..itu perbedaannya berdasarkan pengamatan kangbro..jadi walaupun mukanya sama, masih ada tambahannya seperti komentar kangbro di atas. Kakak… maksudmu melamarnya…? Hehehe πŸ˜€

Jual As Roda Xeon Gt Terbaru

Saya Majid, seorang administrator dan penulis untuk . Blog ini dikelola secara mandiri oleh Majid, semoga semuanya

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Content is protected !!