Perbedaan Segitiga Rx King Lama Dan Baru

Perbedaan Segitiga Rx King Lama Dan Baru – Diposting pada 2:33 dengan 2 komentar Hallo… Hallo guys… Agak kebarat-baratan ngomongnya :p Ok sobat… Sekarang kita bicara tentang merakit kembali motor RX King yang kemarin sudah dipoles dan dibersihkan semua bagiannya; Atas permintaan owner agar tidak kehilangan performa rx king lama yang saya tulis tadi.. Kemarin kami poles dan bersihkan bak mesin di bak mesin, saatnya merakit mesin rx king ini, agar segera siap diaspal kembali dan segera digunakan untuk dance dan copdar bersama teman klubnya. Pertama saya memasang roda gigi di bak mesin bersama dengan roda gigi drum dan garpu pemindah, meletakkan semuanya di tempatnya dan kemudian memutar porosnya. Sebelum itu saya mengganti dua cincin penyegel poros engkol di bak mesin kanan dan kiri. Oh, beberapa teman mungkin sudah lupa. Ini adalah kode bagian seal crankshaft untuk RX King: 93102-25860 (sisi kiri) dan 93103-28806 (sisi kanan). Selanjutnya, permukaan kontak bak mesin dilapisi dengan perekat sealing Threebond untuk mencegah kebocoran pelumas dan kebocoran di area bak mesin tempat campuran udara-bahan bakar ditempatkan sementara dan didorong ke dalam ruang bakar. Saya melapisi dengan ringan permukaan tempat engkol kanan dan kiri bergabung untuk menghindari kontaminasi. Kemudian tutup sisi kiri bak mesin. Setelah semua as transmisi diposisikan pada rumah masing-masing, engkol poros kiri dengan pemotong bak mesin agar bak mesin aman. Kemudian kunci dengan baut pengikat. Kemudian pasang gigi utama, pegang dengan magnet dan dudukan magnet dari sisi kiri, pasang pegas cakram dengan huruf luar menghadap ke luar dan kencangkan mur pengunci. Kemudian pasang as roda gigi satu per satu dan kunci di bagian bintang roda gigi drum. Kemudian starter, dimulai dengan snap ring, washer tipis, idler gear, washer lainnya lalu diamankan dengan snap ring lagi. Pasang juga poros starter dan kaitkan pegas ke posisinya. Kemudian rumah kopling dipasang. Pegang dengan alat khusus, pasang mesin cuci Belleville dan pada saat yang sama kencangkan roda gigi utama. Posisi pegas cakram mengarah ke luar. Hanya diamankan dengan mur. Pasang kampas kopling dan plat gesek, kemudian kunci baut push rod dan cover/pressure plate dengan pegas kopling dan baut pengunci. Kemudian tutup rumah kopling dan kencangkan wadah kopling dengan sekrup penghubung. Piston bersih, intake manifold siap dipasang dan kopling di kanan sudah mengkilat, tinggal pasang dan magnetisasi koil. Kemudian masukkan bola 4,5 mm untuk poros roda gigi untuk mendorong pin kopling, lalu lanjutkan mengarahkan batang dorong setelah bola. Kemudian pasang sproket depan dan kencangkan sambil menahan magnet dengan penahan magnet agar sproket tidak berputar. Kunci dengan pelat keamanan. Sudah dilakukan di area magnet dan batang dorong kopling. Sekarang yang tersisa hanyalah merakit bagian piston dan silinder. silinder siap dan bersih, tampilan bawah; Siap pasang, ganti dulu ring piston dengan part baru; Oversize ring piston 100 untuk memastikan kompresi maksimal di ruang bakar. Kemudian pasang connecting rod bearing pada connecting rod/piston link mata connecting rod. Posisikan piston pada arah yang benar dengan tanda panah mengarah ke lubang knalpot, kemudian pasang wrist pin untuk mengunci piston ke batang piston/link rod dan pasang serta kencangkan wrist pin retaining ring. Pasang packing di bawah silinder dan bak mesin, oleskan pelumas pada permukaannya, jangan gunakan lem packing. Sehingga bila nanti tiba waktunya untuk membongkar silinder untuk perawatan besar, maka dapat digunakan kembali. Kemudian lapisi permukaan bagian dalam cylinder liner dengan pelumas baru agar piston dapat meluncur/meluncur di dalam liner saat memasang silinder. Pasang silinder dengan terlebih dahulu menempatkan piston di bawah liner. Saat piston dan ring sudah pada posisi yang tepat, silinder perlahan kita geser ke dalam bak mesin sambil menahan magnet agar piston tidak terdorong ke bawah. Setelah silinder terpasang dengan nyaman di bak mesin, yang harus kita lakukan hanyalah mengamankannya ke bak mesin dengan empat mur pemasangan dan kencangkan dengan pola berselang-seling sehingga dijepit secara merata ke bak mesin. Sudah….??? Barulah kita bisa melihat pergerakan piston di dalam silinder. Bisakah kita melihat silinder dari atas? Bisakah kita memperbaikinya ke rangka sekarang… tapi keranjangnya pada dasarnya terlihat seperti hidung kucing, bahkan dari foto pertama: tampak atas, tiang kepala piston tidak terpasang, namun saya sadar saya lupa sesuatu…Saya tidak memasang tiang yang menahan kepala silinder di tempatnya. Ahahahaha… iya install dulu, nanti susah install setelah masuk ke frame. Kencangkan keempat tiang ke silinder dengan dua mur. Kencangkan hingga semua ulir di bagian bawah stud benar-benar terpasang di blok silinder. Setelah memasang keempat stud, pasang paking logam (tembaga) ke blok silinder. Jangan lupa untuk membubuhkan sedikit lem gasket pada metal gasket ini agar tidak terjadi loss compression pada bagian ini. Untuk bagian head akan kami pasang setelah sepeda motor terpasang pada rangka, karena jika dipasang seperti pada foto dibawah ini, akan sulit untuk memasang dan menempatkan mesin pada rangka. Tapi untuk dokumentasi saya membuka kunci kepala blok/kepala silinder. Ok sebelum turun ke rangka dulu…setelah sesi foto…lepaskan silinder head,biarkan paking di tempatnya,lalu pasang mesin ke rangka. Kunci dengan 3 sekrup pemasangan motor, kencangkan semua sekrup pemasangan dan baru kepala dapat dipasang. Kemudian perbaiki semuanya dengan mur. Kemudian pasang knalpot pada blok silinder. Karena knalpot digunakan di bawahnya, kedua mur pada silinder dikencangkan, sedangkan knalpot dihubungkan dengan pegas khusus. Kemudian pasang karburator dan arahkan semua selang bahan bakar dan oli ke samping. Rutekan kabel dari alternator dan encoder ke kabel bodi. Setelah semuanya terpasang dengan benar, pasang tangki bahan bakar ke rangka. Saya sudah selesai merakit RX King. Sekarang yang harus saya lakukan adalah mengamankan tangki dengan mur pengunci dan menyambungkan selang bahan bakar ke karburator. Pasang busi ke silinder, tuang pelumas ke dalam wadah kopling… selesai… Sekarang tinggal bawa mesin RX King ini untuk test drive. Menghidupkan kick starter… hore… bekerja dengan sempurna, hanya beberapa penyetelan lagi untuk AFR… Saat mesin sedikit memanas, pasang jok dan kencangkan kedua mur pengunci ke rangka dengan kedua mur pengunci. ok..siap test drive..perlu keluar komplek buat test drive gan..masalahnya agak berisik dan abis itu keluaran suara nya badass banget. Yang tersisa hanyalah menyuruh pemiliknya untuk mengendarai… Malam itu… pemilik datang untuk mengambil raja itu… Tertawa ketika sepedanya sudah siap, Kopdar dan teman-temannya segera bisa menggunakannya… Sampai artikel ini diterbitkan, tidak ada keluhan dari pemiliknya. Sekian dulu gan cerita tentang mesin dua tak yang ikonik ini. Sampai Lain waktu.

Diposting pada 21:28 No Comments Guys…… Selamat pagi….Sampai jumpa lagi di booth Sego Cusing ini… Seluruh menu Sego Cusing nyaring 😀 Semua bagian mesin… Kemarin kita sudah membahas proses bongkar dan lepas mesin RX King dari rangkanya. Kemudian mulailah memoles bak mesin. Beberapa goresan halus hanya dapat dilihat di permukaan selama semi-pemrosesan. Bak mesin saya poles satu per satu agar campuran bahan bakar-udara yang mengalir lewat situ bisa meluncur langsung ke ruang bakar selama proses pemindahan dan pemulungan. Lelah… ya… tangan sakit saat mengerjakan proses ini karena ada beberapa bagian yang perlu dikerjakan sendiri dan tanpa bantuan alat lain… dan itu perlu dilakukan secara bertahap untuk mendapatkan hasil yang maksimal, menghilangkan profil kasar dan meninggalkan permukaan logam yang halus… Proses mis. B. minyak tanah/minyak tanah. Ya… Minyak tanah lebih efektif untuk mengeluarkan partikel alumunium dari permukaan amplas yang kita gunakan. Jadi waktu pengerjaan yang saya butuhkan adalah menyebarkan dan menghilangkan baret/goresan

Perbedaan Segitiga Rx King Lama Dan Baru

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Content is protected !!