Perbedaan Stang Seher Rx King Dan Spesial

Perbedaan Stang Seher Rx King Dan Spesial – Ada banyak hal yang perlu dilakukan porting ulang, diantaranya: 1 Merubah ketinggian port 2 Reorientasi jendela port 3 Menghaluskan kanal port 4 Memperbesar ukuran port Tentu poin-poin diatas harus dilakukan dengan perhitungan yang benar untuk mendapatkan hasil yang terbaik. Kali ini yang akan kita bahas hanya perubahan ketinggian port. Mengubah ketinggian port berarti waktu buka dan tutup port juga akan berubah. Saat menentukan jumlah port berdasarkan ketinggian, tentunya perlu menggunakan perhitungan tertentu. Jika seorang mekanik pernah mengubah tinggi port pada blok silinder dan hasilnya bagus, bisa menjadi acuan bagi mekanik lain jika ingin melakukan perubahan pada blok lain, meskipun spesifikasinya berbeda. Caranya adalah dengan mengubah ukuran dari mm menjadi derajat putaran poros engkol. Contoh: HRC Thailand menentukan tinggi port optimal pada blok silinder NSR SP sebagai berikut:

1. Flush Lb: 42mm 2. Primary & Secondary Lb: 42mm 3. Lb Exhaust: 26mm (Catatan: tinggi deck NSR adalah 0mm, artinya tepi piston NSR saat di TMA sejajar dengan tepi blok silinder X, kita ingin mengubah silinder 0mm). Angka itu di setiap port, jika kita ingin mengacu pada perhitungan HRC?? Tentu salah jika kita langsung menggunakan angka diatas untuk unit RX King. Kita perlu mengubahnya menjadi derajat terlebih dahulu, setelah kita mendapatkannya, kita akan mengubahnya kembali menjadi mm menggunakan plus (ketinggian dek). Lalu bagaimana cara mengubah dari mm ke derajat? Pertama-tama, kita perlu mengetahui informasi berikut:

Perbedaan Stang Seher Rx King Dan Spesial

2 Panjang Batang Piston NSR & RX King Jika informasi ini diketahui kita dapat menggambar di atas kertas sesuai dengan itu atau jika Anda membutuhkan lebih presisi, Anda dapat menggunakan perangkat lunak Auto Cad. Misalnya menentukan derajat bukaan knalpot pada blok yang akan disimulasikan (blok NSR):

Yamaha Rx King Klotok

1. Buat lingkaran dengan diameter sama dengan ukuran langkah di NSR dan gambar pusatnya pada sumbu koordinat X & Y. Di bagian atas lingkaran, tandai 0 derajat poros engkol (artinya derajat putaran poros engkol).

2. Gambar garis vertikal yang mengukur panjang langkah + panjang batang piston, melewati pusat lingkaran, dengan ujung bawah garis bertepatan dengan ujung bawah lingkaran. (Ini mewakili bagian tengah silinder + piston + rakitan poros engkol)

3. Buatlah titik 0 mm pada ujung atas garis (asumsi titik 0 adalah posisi piston di TMA).

4. Buat titik lain (tandai dengan huruf B) pada garis vertikal ukur tinggi lemparan (pada contoh di atas adalah 26 mm). Artinya jarak dari titik 0 ke titik B adalah 26 mm.

Pilihan Stang Seher Rxs Rx S Npp

5. Gunakan kaliper agar jarak antar lubang kaliper sama dengan panjang NSR batang piston (ini sama dengan panjang batang piston).

6. Jarum kompas berada di titik B, dan mata kompas digambar sebagai lingkaran yang dapat dijangkau oleh kompas (ini melambangkan posisi roda kemudi piston pada diagram).

7. Ukur dengan busur derajat angka derajat dari posisi poros engkol dengan sudut 0 derajat ke titik sebelumnya 6.

8. Jumlah derajat pembukaan lubang knalpot diperoleh. Ikuti langkah-langkah di atas untuk menghitung tingkat bukaan transfer flush dan hole. Setelah semuanya ditemukan, sekarang tinggal menghitung seberapa tinggi lubang di blok pengganti (RX King Block). Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:

Ragam Keluarga Yamaha Rx Series Di Indonesia, Saudara Kandung Rx King Halaman All

1. Buat lingkaran dengan diameter yang sama dengan ukuran goresan RX King dan gambar pusatnya pada koordinat sumbu X & Y. Di bagian atas lingkaran, tandai 0 derajat poros engkol (artinya derajat putaran poros engkol)

3. Buatlah titik 0 mm di ujung garis (asumsi titik 0 adalah posisi piston di TMA)

4. Ukur dengan busur derajat angka yang ditemukan dari titik #8 di atas, dilingkari dan diberi tanda B.

5. Gunakan caliper agar jarak antar lubang caliper sama dengan panjang batang piston Rx King (ini sama dengan panjang batang piston)

Ini Loh Rumus Ampuh Perhitungan Porting Tune Up Blok Rx King.

6. Jarum kompas terletak di titik B, dan mata kompas digambar pada garis vertikal di atas lingkaran yang dapat dijangkau dengan kompas (ini melambangkan posisi roda kemudi piston pada diagram)

8. Dapatkan ketinggian knalpot RX King. Ikuti langkah-langkah di atas untuk menghitung jarak flush dan lubang transfer. Setelah mendapatkan semua angkanya, kita perlu mengetahui ketinggian dek raja RX. Setelah diperoleh, dimensi jarak yang dihasilkan antara pelabuhan ditambahkan ke ketinggian geladak yang sesuai. Sedangkan jika ingin melebarkan exhaust port maksimal 70% dari diameter piston, kecuali jika desain exhaust port memiliki penyangga penyangga seperti NSR SP, maka bisa dibuat lebih lebar. Misal: diameter piston NSR 59mm, maka lebar maksimum pipa knalpot adalah 59x 70% = 41,3mm, dibulatkan menjadi 42mm, jika lebih dari 42mm, dikhawatirkan ring piston di sisi knalpot akan terlalu menekan dinding silinder, sehingga silinder mudah aus. Namun soal tenaga yang dihasilkan dari ruang bakarnya akan membuat para pembalap lain iri jika mesin RX King bertenaga 135 cc, namun mampu menempuh jarak lebih dari 135 kilometer.

Ini karena bobot mesin yang lebih ringan, siklus kerja ruang bakar yang lebih cepat, dan bodi RX King yang kompak. Di antara kelebihannya, sepeda motor RX King juga memiliki banyak kekurangan, seperti mesin yang cepat panas, konsumsi bahan bakar yang berlebihan, dan perlu sering memeriksa bahan bakar saat berkendara. Jika kehabisan oli untuk bagian samping, akibatnya sangat fatal yaitu piston akan macet dan parahnya bisa mengunci karena tidak ada oli di dalam piston dan batang piston.

Sedangkan oli mesin pada Yamaha RX King berfungsi sebagai pelumas kopling dan sistem transmisi, sehingga jumlah oli mesin pada Yamaha RX King hanya 650ml, dan penggantian dapat dilakukan setiap 6 bulan sekali. Jadi jangan bingung dengan motor 4 tak yang membutuhkan oli mesin 800ml untuk melumasi semuanya mulai dari transmisi, kopling, magneto, gardan, bubungan, bantalan, lengan, dan rantai.

Generasi Yamaha Rx

Tapi ingat ya gan, harus dicek kualitas oli mesinnya, jangan lama-lama ganti baru prediksi. Terkadang oli mesin bercampur dengan air, yang paling baik dapat menyebabkan peluru dan retakan pada kopling.

Keluaran tenaga RX King yang rendah disebabkan oleh kebocoran kompresi sekunder, yaitu kompresi di ruang bakar saat piston bergerak dari TMB ke TDC. Fungsi kompresi sekunder adalah untuk memadatkan dan memadatkan bahan bakar, yang kemudian disulut oleh percikan api dari busi.

Pada mesin 2 tak terdapat dua kompresi yaitu kompresi primer dan kompresi sekunder, sedangkan kompresi primer terjadi pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB. Fungsinya untuk memompa oli yang terdapat di bak mesin (crankshaft).

Sebenarnya ini adalah lanjutan dari artikel di atas, tapi saya akan coba lebih jelas, jernih dengan apa yang ada di pikiran saya… um… yah… bercanda bro… joe spaneng (jangan terlalu keras). Kebocoran kompresi banyak penyebabnya mulai dari skid beads/dol, ring piston aus, silinder macet parah. Untuk ring piston dan silinder komputer yang sudah aus atau aus biasanya penyebabnya adalah kurangnya air pada poros engkol dan piston. Oli mesin 2 komponen itu dari oli pihak ketiga atau bensin yang dicampur dengan oli mesin dengan takaran 1 liter bensin 3 panci oli mesin baru (bensin dicampur tapi tidak dicampur ya gan..Lao..).

Pusing Karena Tarikan Gas Rx King Berat, Ini Solusinya

Ciri lain Yamaha RX King dengan ring piston yang sudah aus adalah mesin sulit dihidupkan dan sulit berhenti atau mati. Jika dilihat dengan tachometer, posisi RPM motor RX King dengan piston yang sudah aus tidak stabil, yaitu jika RPM awal 1400 tiba-tiba naik di 1600 rpm dan turun tajam di 900 rpm. Sebagian besar pengendara sepeda menyebut ini sebagai postur tubuh yang membungkuk atau salah naik-turun.

Mesin RX King terdengar berisik – suara bising di posisi silinder kemungkinan besar berasal dari piston yang aus, tetapi bisa juga dari awan poros engkol. Cukup sulit membedakan suara piston aus dengan suara crankshaft yang keruh ya gan, lebih mudah tinggal bongkar dan cek satu persatu.

Namun untuk evaluasi, anda bisa mendengarkan suara mesin RX King saat menekan gas, jika suara tersebut berasal dari piston, perhatikan suara mesin saat gas turun. Saat gas berkurang, piston yang aus menggerakkan ekor/mbal sehingga menimbulkan ketukan yang sepertinya tertinggal dalam suara nglotok. Suara berhenti terjadi dalam hitungan detik, jadi Anda membutuhkan telinga yang sangat tajam dan terbiasa. Sementara tanda bantalan poros engkol rusak, suara mesin masih kasar saat posisi throttle naik turun, tidak ada bunyi tail noise saat throttle diturunkan. Selain itu, bantalan poros engkol yang aus akan menyebabkan getaran mesin yang berlebihan.

Biar jelas gan video tentang jeroan mesin yamaha rx king tapi jangan lupa di subscribe gan… – Lama gak ketemu gan? Akhirnya bisa balik lagi ke blog biasa, tapi ini sesuatu yang spesial buat kalian karena kalian selalu suka baca artikel saya ok.. jujur ​​saja.. he.. maaf kakak kalau openingnya kurang lancar mari kita bahas piston rod atau batang piston / piston rod juga connecting rod dan masih banyak lagi nama lainnya. Kami ingin membahas fungsi piston kemudi? Apa saja tanda-tanda kerusakan? Apa efek dari kerusakan? Dan bagaimana cara memperbaikinya?

Wajib Tahu Bro, Efek Dan Penyebab Stang Seher Rusak

Itu adalah batang piston kemudi

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Content is protected !!