Perbedaan Stir Vixion New Dan Old – Jakarta – Segmen motor 150cc saat ini mungkin dianggap remeh dibandingkan skutik berukuran lebih besar dengan perpindahan mesin yang sama. Namun, taksi memiliki lalu lintas yang stabil, terutama di kota-kota kecil, karena menawarkan performa mesin dan tantangan berkendara jarak jauh.
Dari sekian banyak model, ada dua motor yang banyak peminatnya, yaitu Honda CB150R dan Yamaha Vixion karena performanya yang bagus dan desainnya yang cantik.
Perbedaan Stir Vixion New Dan Old
Kedua sepeda motor ini memiliki tampilan yang mirip namun berbeda pada teknologi mesin. CB150R menggunakan mesin DOHC sedangkan Vixion menggunakan mesin SOHC. Namun Vixion pada Vixion R didukung teknologi VVA untuk peningkatan tenaga pada kecepatan tinggi.
Review Pengalaman Pasang Stang Byson Di New Vixion
Pertarungan di segmen motor sport 150cc saat ini dipimpin oleh CB150R yang menjadi best seller Vixion. Memang, Yamaha menjadi pionir di segmen ini saat meluncurkan Vixion untuk mengisi kekosongan model setelah kepergian RX-King.
Masing-masing dari kedua model ini memiliki kekurangan dan masalah penanganannya sendiri. Tidak hanya itu, mendapatkan after sales service bisa menjadi pertimbangan bagi mereka yang ingin berpenampilan menarik.
Pertama-tama, Vixion mengikuti gaya “konservatif”, yang berarti sekolah semi-tua dengan lampu depan bundar yang dirancang untuk pria. CB150R kini tampil lebih futuristik dengan tepian tajam. Kini keduanya memiliki tampilan futuristik yang menarik bagi para bikers milenial.
. Sasis ini dibuat oleh Honda CB150R dan lebih kaku dari Honda CB150R versi sebelumnya. Hal ini membuat CB150R generasi kedua lebih mudah dikendalikan meski dimensi motornya lebih besar.
Jual Stang Stir Honda Crf Verza Mega Pro Tiger Cb 150r Gl Pro Hitam Krom Original Ahm
Yamaha Vixion memiliki sasis Deltabox dengan desain Twinspar. Rangka ini terbuat dari aluminium padat dan memiliki banyak titik sekrup untuk menciptakan stabilitas sempurna selama produksi.
Dengan DNA sporty yang kuat, Vixion bisa disejajarkan dengan kebanyakan motor Honda. Gaya motor ini bahkan lebih baik dibandingkan dengan saudaranya, MX King, yang memiliki basis mesin dan ukuran roda yang sama.
Berdasarkan pengalaman kami, Yamaha MX King lebih baik dari CB150R. Jika diehard mengatakan bahwa rem Vixion lebih baik dari MX King, maka performa pengereman Vixion bisa disebut. Ini bagus karena bisa mengerem dengan cepat.
SOHC adalah singkatan dari Single Over Head Camshaft dan DOHC adalah singkatan dari Double Over Head Camshaft. Dari singkatan di atas dapat disimpulkan bahwa perbedaan antara SOHC dan DOHC adalah jumlah camshaft yang digunakan pada mesin.
Aksesoris Wajib Yamaha Vixion, Bikin Nyaman Harian
Kebanyakan pengendara sepeda motor percaya bahwa DOHC yang memiliki teknologi canggih seharusnya menghasilkan tenaga lebih besar atau performa lebih baik. Secara umum, mereka menganggap mesin DOHC lebih efisien daripada SOHC.
Ada berbagai jenis SOHC dan DOHC. Jika Anda membutuhkan mesin dengan torsi tinggi, SOHC adalah pilihan yang tepat. Mesin DOHC memiliki struktur yang kasar pada putaran tinggi, dan ini karena tenaga yang lebih besar.
Untuk mendapatkan tenaga dan torsi maksimum, DOHC dan SOHC bergantung pada banyak faktor seperti ukuran lubang katup, ukuran sudut katup payung, diameter piston, dan panjang langkah.
Sistem double overhead camshaft (DOHC) terdiri dari dua camshaft. Satu camshaft atau camshaft mengontrol kedua katup masuk dan yang lainnya mengontrol kedua sistem pembuangan.
Stang Goyang Dan Oblak ? Begini Cara Menyetel Komstir Honda New Cb150r Led
DOHC ditawarkan oleh banyak produsen sepeda motor, mulai dari 150cc, 250cc hingga sepeda motor yang lebih besar. Intinya, performa sistem DOHC seperti Honda CB150R meningkat karena asupan bahan bakar dan pembuangan diatur di dua sisi untuk memberikan tenaga yang lebih baik.
Inilah alasan mengapa konfigurasi DOHC justru digunakan pada mesin berperforma tinggi. Dengan menggunakan empat buah katup yang ditopang oleh dua buah katup, tujuannya adalah untuk mempercepat dan mempermudah proses pemadaman bahan yang mudah terbakar (udara dan minyak). Sistem pembuangan yang didukung oleh katup terpisah memfasilitasi dan mempercepat proses pembuangan gas.
Dibandingkan generasi sebelumnya, performa Honda CB150R saat ini jauh lebih baik. Berdasarkan riwayat pemilik CB150R generasi pertama, motor baru ini bagus di putaran tinggi dan biasa-biasa saja di akselerasi rendah hingga ringan. Didukung transmisi manual 6 percepatan dengan throttle yang sangat pendek, Honda CB150R juga sangat fit dan layak untuk dikendarai santai di jalanan perkotaan.
Teknologi SOHC Vixion pada awalnya sederhana. Namun, hadirnya teknologi four-valve dual-camshaft atau DOHC membuat SOHC Vixion tidak bisa dikenali. Faktanya, penggunaan teknologi DOHC diamati pada sejumlah kecil model tipe sport.
Adu Ganteng Dan Performa Honda Cb150r Vs Yamaha Vixion, Mana Lebih Kece?
Tidak seperti DOHC, sistem SOHC Vixion mengontrol pembukaan dan penutupan katup dan knalpot melalui camshaft tunggal. Konfigurasi silinder overhead standar Vixion menghasilkan banyak tenaga dan torsi awal rpm rendah.
Kemudian pabrikan yang menggunakan mesin tipe SOHC seperti Yamaha kerap menawarkan teknologi katup baru berupa VVA agar mesin dapat mengalirkan tenaga di setiap kecepatan.
Mesin VVA dapat memiliki panjang katup masuk yang berbeda antara siklus bawah dan atas. VVA dapat membuka katup putaran tinggi saat mesin di atas 7400 rpm, ECU segera memerintahkan VVA untuk melakukannya. ECU memutar pin yang digerakkan oleh solenoida untuk mengunci rocker arm bawah agar tidak bergerak sinkron dengan rocker arm atas.
Teknologi VVA menjaga pemerataan torsi di setiap putaran mesin. Karena kesederhanaan desain mesin tipe SOHC itu sendiri, sepeda seperti Vixion dipilih karena lebih mudah dirawat dan lebih hemat bahan bakar.
Rekomendasi Stang Murah Anti Pegel Untuk Vixion Nva
Dengan kata sederhana, konfigurasi SOHC terutama digunakan pada mobil atau sepeda motor kecil dan untuk penggunaan perkotaan. Sedangkan mesin dengan ruang bakar lebih besar lebih cocok menggunakan sistem DOHC karena meningkatkan tenaga secara signifikan.
Setiap model sepeda motor memiliki kekurangan yang mungkin berbeda dengan model lainnya. CB150R atau Vixion memiliki kekurangan yang berbeda di antara keduanya.
Kelemahan Honda CB150R ini adalah suspensi belakang yang sangat kaku. Selain itu, lingkungan sepeda motor CBR tidak tersedia
. Jika kita ingin mematikan mesin, kita harus menggunakan kunci di tengah seperti motor atau mobil.
Bedah Perbedaan Suzuki New Gsx R/s150 Pasar Lokal Vs Global…….
Konstruksi teralis menambah kekokohan sasis CB150R. Sayangnya, banyak pemilik yang tidak mengetahui perawatan dan kebersihan mobilnya karena tidak mencucinya.
Hal ini menyebabkan bagian yang berdekatan dari sistem akar mengering dan retak karena curah hujan yang berlebihan dan pengeringan tanah. Kalau sudah begini, kita harus mengeluarkan banyak uang untuk memperbaiki atau mengganti gambar yang rusak.
Masalah umum pada Yamaha Vixion adalah sulitnya perpindahan gigi, terutama saat berpindah dari gigi 1 ke gigi 2 atau saat ingin membongkarnya. Selama perawatan gigi, itu akan sulit dan sulit.
Toh, posisi kedua bubungan di tuas penekan dan di bak mesin tidak sama. Masalah ini bisa disebut bawaan karena terkait dengan mesin SOHC yang merupakan bagian umum dari Vixion. Pengguna MX 135 generasi kedua mengeluhkan hal yang sama.
Pilihan Stang Stir Dudukan Reiser Beat Street Set
Kesulitan mengganti mobil karena salah oli di mesin. Efek pelumasan yang buruk akan menyebabkan bantalan tergelincir dan mempersulit proses. Sebagai langkah awal, usahakan untuk mengganti oli dengan kualitas yang baik.
Setelah itu, kita perlu melakukan perubahan pada dasar kabel kopling dan pengaturan pada dasar kabel kopling. Jika sulit untuk memindahkan gigi, maka Anda perlu memeriksa tuas tekanan.
Kemungkinan ada masalah dengan batang tuas kopling. Ban bisa aus seiring bertambahnya usia, sehingga sulit untuk berpindah gigi.
Tutus Subronta Tutus Subronta memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, ia telah meliput berbagai acara otomotif. Pada Januari 2014, ia bergabung dengan tim Content Writer di Indonesia. Bergabung dengan tim redaksi Jurnal Indonesia untuk mengulas dan menerbitkan berita otomotif terkini. Email: [email protected] Stang merupakan salah satu bagian terpenting pada motor, setiap motor memiliki gaya dan gaya stang masing-masing, tentu tidak ada perbedaan satu sama lain untuk vixion, untuk vixion fixed tentu saja nyaman karena dirancang dengan baik oleh profesor Yamaha, tetapi tergantung Kenyamanan berkendara tentu tidak berbeda dengan vixion.
Modifikasi Vixion Ala Trail
Itu sebabnya banyak perubahan pada setang untuk menemukan kenyamanan bagi setiap pengendara, termasuk saya yang selalu suka mengubah setang untuk menemukan ergonomis yang pas saat berkendara. Beberapa stang yang pernah saya coba di Vixon saya adalah ulasannya sebagai berikut:
Ini adalah boks manual pertama yang datang dari pabrik, jadi bukan boks manual pengganti, tapi aslinya masih ada 😀
Tiger kedua memiliki desain dasar yang sama dengan stang Vixion asli, hanya lebih tinggi, sehingga posisi berkendara lebih presisi.
Itu jaman dulu haha, stang yang saya pakai dulu merk Ride It, ada penyetelan yang bisa mengubah ketinggian pengendaraan ke kiri dan ke kanan, ke atas dan ke bawah.
Demam Stang New Beat Street
Lebar stang Ninja lebih panjang dari stang Vixion asli, hanya riding position yang ditekuk dan stang agak bengkok, tidak selurus stang Vixion.
Ini adalah pegangan terakhir yang saya gunakan dan masih saya gunakan sampai sekarang, setangnya sangat curam dan lebar di bagian samping, tetapi untuk membuatnya lurus saya memakai sandaran tangan. Jadi, Anda memiliki tim yang tepat.
Ini adalah beberapa hasil pengalaman saya dengan berbagai jenis motor, sejak saya ganti stang, saya menemukan pilihan yang tepat, misalnya stang Yamaha Byson, yang ada di Vixion lama saya selama 1,5 tahun, tentu saja untuk stang lebar, hanya ada satu jenis stang, yaitu stang gemuk, yang lebih lebar dari stang Yamaha, Anda tidak ingin mencoba. Nanti saya buat tapi sepertinya sarung tangan ini susah dipakai, hanya sarung tangan Byson yang lebar di depan, lebih lebar jadi pas di belakang hehehe.
Catatan: Beberapa gambar diambil dari situs web
Rekomendasi Stang Vixion Cocok Untuk Touring Dan Harian
