Perbedaan Yamaha Mio J Dan Gt – Yamaha Mio J tersedia di beberapa dealer. Peluncuran resmi akan berlangsung pada Sabtu (2 November) di wilayah Sinaian. Bahkan versi MOTOR Plus saat ini (676) telah mencopot mesinnya seluruhnya. Hehehe, itu membuat tim redaksi M+ bingung. Cetakan internal Mio J telah benar-benar rusak dalam versi saat ini. Apa yang akan terjadi besok?
Secara keseluruhan, Mio J memiliki beberapa ubahan dibanding Mio lawas. Mengetahui cara menggunakan sistem injeksi bahan bakar. Yang membuat saya penasaran adalah ketika petinggi Yamaha mengatakan part Mio J bisa digunakan pada Mio lama.
Perbedaan Yamaha Mio J Dan Gt
Mari kita analisis konfigurasi langkah x, yang merupakan parameter yang menentukan volume silinder. Sama seperti Mio lama yang dikonfirmasi. Selain itu, stroke atau langkah pistonnya adalah 57,9 mm. Ukuran stroke ini dianggap sebagai angka keramat bagi Yamaha. Beberapa varian Yamaha menggunakannya. Yamaha Mio lama, Nuvo, Vega ZR dan Jupiter-Z baru.
Konsumsi Bbm Mio Gt Capai 44,1 Kpl
Kalau kami cek, ada produsen lain yang menggunakan ukuran travel ini. Setelah Yamaha Nouvo, Honda Karisma (sekarang Supra X125) diperkenalkan, Honda Bebek 125 juga memiliki stroke 57.9mm.
Kembali ke Mio J, diameter x stroke masih sama dengan Mio lama yaitu 50 x 57.9mm. Namun, Yamaha telah menyempurnakannya, khususnya menggunakan forged piston dan blok DiAsil. Teknologi lain tidak identik dengan Yamaha. Dengan blok mesin dan paduan piston ini, Yamaha dapat menjamin produknya hingga 5 tahun. Karena minim gesekan, tidak cepat kendor.
Seher by design bisa sangat tipis dan ringan karena dianggap kuat. Membuat mesin lebih ringan karena minim gesekan. Tentunya putaran mesin juga lebih mudah karena beban pada piston bisa dikurangi.
Perubahan pada kepala silinder tidak terbatas pada penggunaan lengan tuas rol untuk mengurangi gesekan pada sistem katup. Namun, bagian pertama kini terlihat seperti sepeda motor. Dilengkapi dengan port yang luas. Mudah menyesuaikan katup dan membongkar bagian belakang.
Estimasi Mio J, Mio Gt, Soul Gt Ganti Kaki X Ride
Selebihnya CVT. Untuk akselerasi yang mudah dan lembut, jarak antara pilar depan dan belakang cukup dekat. Di Mio lama 365 mm dan di Mio J 350 mm. Kurangi 15 mm atau 1,5 cm.
Demikian tulisan reporter Eka di MOTOR Plus 676 edisi terbaru. Anda bisa langsung membuka lembarannya untuk mengenalinya. Pada tahun 2012, Yamaha Indonesia merilis versi terbaru dari sepeda motor bertransmisi otomatis, yaitu Yamaha Mio Soul. Pembaruan dilakukan ke segala arah dan namanya diubah menjadi Yamaha Soul GT.
Basisnya bukan lagi Yamaha Mio Sporty seperti versi lama. Karena model ini menggunakan platform Yamaha Mio J, maka berubah dari desain eksterior hingga mesinnya. Lantas apa kelebihan dan kekurangan dari motor ini? Pantau terus untuk mempelajari lebih lanjut.
Saat pertama kali diluncurkan, nama “Yamaha Soul GT” menarik perhatian karena tampilannya, sebuah mobil berotot yang membangkitkan citra mobil berotot Amerika. Nomor seperti Chevrolet Camaro dan Ford Mustang pada saat itu.
Ini Dia Penyakit Langganan Yamaha Mio
Oleh karena itu, panel lampu utama dan lampu sein Yamaha Soul GT terletak di kap depan, memberikan tampilan yang mirip dengan lampu depan dan rem mobil berotot.
Selain itu, bentuk sayap dan bodywork dibuat dengan desain bersudut yang menonjolkan kesan sporty. Sisi fungsional diwakili oleh hadirnya casing utama dengan fungsi bukaan jok dan tombol pengunci magnet.
Bagasinya tidak bisa menampung helm, tapi cukup besar untuk menampung jas hujan atau ransel berukuran sedang.
Seperti Yamaha Mio J, mesin yang menggerakkan Yamaha Soul GT adalah SOHC 4-langkah berpendingin udara dengan sistem injeksi bahan bakar Yamaha Mixture JET (YMJET-FI) 115 cc. Tenaga mencapai 7,75 hp pada 5.000 rpm dengan torsi 8.500 Nm.
Promo Cylinder Blok Seher Komplit Yamaha Mio J
Mobil dikenal irit. Konsumsi bahan bakar dari Yamaha adalah 51,9 km per liter. Sehingga motor ini cocok untuk perjalanan sehari-hari.
Meski cukup laris, harga motor bekas yang beredar pada periode 2012 – 2014 cukup stabil dan kini lebih terjangkau.
Menurut pengamatan situs belanja online, harga jual versi pertama yang diluncurkan pada 2012 mulai dari Rp 4,8 juta. Model pertama tidak dilengkapi tuas rem belakang.
Pada versi 2013 ke atas, fitur ini sudah tersedia. Namun, harga jualnya kurang dari Rp 9 juta. Di mana harga jual rata-rata adalah 6-7,5 juta rubel. Tergantung kondisi sepeda motor, pajak, tahun pembuatan dan tempat penjualan.
Yamaha Mio Disukai Kaum Hawa
Beralih ke masalah titik lemah Yamaha Soul GT. Terutama, suspensi belakang cukup kaku. Belum lagi digunakan, sejak diperkenalkan pada 2012 lalu, perangkat pendukung yang nyaman ini sudah sering mendapat keluhan dari pengguna.
Pasalnya, suspensi belakang Yamaha Soul GT tergolong kecil. Solusinya bisa berdasarkan Yamaha X-Ride lama atau Honda Beat. Jika Anda ingin pemasaran peredam kejut, ada lebih banyak pilihan. Seperti KYB Zeto, TDR atau KTC.
Silakan periksa sebelum Anda membeli. Ini harus dilakukan sebelum menjual sepeda motor bekas, termasuk Yamaha Soul GT. Jangan kaget dengan penampilannya yang mengkilat. Lihat interiornya, terutama panel sambungan lampu.
Meski harganya Rp 50rb, panel kontrolnya bisa rusak. Apalagi jika Anda melewati jalan yang buruk. Situasi ini hanya akan bertambah buruk. Jika tidak, akan mempengaruhi bagian tubuh lainnya, termasuk lampu belakang.
Mio Sporty Kanibal Blok Head Mio J
Usia dan jarak tempuh pasti mempengaruhi performa mesin. Selain Yamaha Soul GT yang tidak dirawat dengan baik, putarannya juga keras dan lambat. Mendaki pun sulit.
Tidak hanya langsung ke mesin. Karena masalahnya bisa jadi CVTnya ada di “kiri” alias. Saat Anda membelinya, periksa kondisi dayung, mangkuk, patok, dan tali pengikat. Ganti dengan yang baru jika perlu.
Yamaha Soul GT bisa Anda suguhkan sebagai kendaraan sehari-hari dengan budget hingga Rp 10 lakh. Harganya bersahabat, sparepartnya murah dan melimpah karena bisa diganti untuk Yamaha Mio J, Mio GT dan X-Ride series.
Di sisi lain, jangan mengharapkan kenyamanan yang luar biasa karena Honda Beat tidak lebih baik. Selain itu, performanya juga rata-rata karena fokus utama sepeda motor ini adalah ekonomi. Bagi pemilik motor Mio J Mio GT atau Soul GT lama yang ingin memasang motornya dengan rr kickstand, perhatikan.
Warna Yamaha Soul Gt 125 2022 Dan Harganya
Jika pin Kan Ari, Mio J Series, dan Soul GT menggunakan pin r-r, coba ganti. Garpu belakang menggunakan peredam kejut R-rock lebih panjang 2 cm dari Mio J dan Soul GT yang dibanderol 274 ribu. 176 ribu. Mengganti kaki belakang menelan biaya lebih dari 1.093.000 juta, uang yang banyak.
Kalau pakai garpu depan perlu ganti tabung garpu depan dan ban dalam, untung kepala babinya sama jadi tidak perlu ganti rem, nambah tabung garpu dan ban dalam tidak masuk akal seperti PNP. Namun Mio J memiliki diameter cakram yang lebih kecil, cakram 3-pin, cakram X-mount. Jika Anda ingin mengubah r-r-leg, saya dan disk. Pelek depan harga 500 ribu, cakram 163 ribu. Ya, harga tabung kiri kanan 129 ribu, tabung 194 ribu sepasang. Kalau ganti kaki r-r depan sekitar 1.115.000 juta.
Total semua kaki r-r ganti mio js depan dan belakang total 2.208.000, dua juta dua ratus ribu dibelanjakan, tsk tsk….. banyak pengeluaran…. Apakah kamu tertarik?
Rencananya besok coba pasang velg belakang mio lama biar kelihatan work gak…? tak sabar besok Jakarta, Kompas – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan Mio GT di Kantor Pusat Yamaha Music Jakarta Selatan, hari ini (2/12/2013). Varian terbaru keluarga Mio Rp 13,2 juta on the road Jakarta, lebih mahal Rp 100.000 dari Mio J.
Memperbaiki Dinamo Starter Mio J Atau Mio Gt
Dari tampilannya, skutik baru ini merupakan pelengkap dari Mio J yang ditujukan bagi individu yang ingin tampil menonjol dengan desain baru. Terlihat sangat agresif dan sporty di bagian luar. Namun, perbedaan yang paling jelas dengan Mio J adalah lampu redup Mio GT dan suar yang dipasang di fender.
Mesinnya masih berbasis pendahulunya, 113 cc, 4-tak, SOHC, berpendingin kipas, menghasilkan tenaga 7.500 hp pada 8.500 rpm dan torsi 8,5 Nm pada 5.000 rpm. Teknologi YMJET-FI yang dilengkapi kepala silinder DiAsil dan forged piston merupakan teknologi yang digunakan pada mesin balap MotoGP M1.
“Kami yakin peluncuran Mio GT akan memperkuat pasar skutik Yamaha dengan donasi 30.000 per bulan,” komentar Eko Prabowo.
Dapatkan berita terkini pilihan harian dan update dari Kompas.com. Silahkan gabung di grup telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link https://t.me/kompascomupdate lalu gabung. Anda harus menginstal aplikasi Telegram terlebih dahulu di ponsel Anda.
Nih, Detail Yamaha Mio J
Jixi mencari berita yang dekat dengan minat dan berita Anda. Kumpulan berita ini disajikan dalam bentuk cerita yang disesuaikan dengan minat Anda.
[POPULER] Rocker Buktikan Mobil MotoGP Tanpa Sayap Masih Bersaing Cek NIK 5 Menit Subsidi Motor Listrik 7 Jutaan
[Umum] 7 Bulan Berjuang untuk Ganti Rugi Kendaraan | Trek Sepeda Merk AHM Case | Quitter ingin bergabung dengan MotoGP Baca 1396 kali
Informasi Anda akan digunakan untuk memverifikasi akun Anda saat kami membutuhkan bantuan Anda atau menemukan aktivitas yang tidak biasa di akun Anda.